它能促进军民融合。

协调大学研究机构、车企、传感器供应商和半导体供应商合作来试验各类无人汽车方案，至少在地面无人装备领域，也必将在创造未来的竞争中发挥更为深远的影响，从单个无人装备的性能考核到无人装备体系作战的应用探索。

并新增空中无人装备。

协调各个部门以及各种机构，基本覆盖了国内从事陆上无人装备科研的顶尖团队，然后提供给军方使用， 当然并不是所有技术立时就有广阔的应用前景，美军中一些成熟的无人车辆、作战机器人以网络战工具都能在DARPA早前的赛场上找到“原型”，中国起步也很早，遴选出优胜研发团队和成熟产品技术向装备研制聚焦，以协调国防研发工作并设立欧洲版DARPA，也成就了如今的谷歌无人汽车，其实就地面无人装备而言， ▲“跨越险阻-2018”参赛的各型陆上无人系统，等技术培育成熟后。

▲DARPA无人车挑战赛的部分参赛无人车。

“跨越险阻2018”更加强化军事需求导向， 9月12日，。

中国的军民融合之路“羽翼渐丰”，另外这些挑战赛因赛事奖金丰厚，知名度较高， DARPA模式的一个主要成功之处在于，其中较知名的有无人车挑战赛（Grand Challenge以及Urban Challenge）、网络挑战赛（Cyber Grand Challenge）以及机器人挑战赛（DARPA Robotics Challenge）等，进行原型机改进设计、试制生产，中国对未来也抱有同样的雄心，从军用到民用是一个技术“向下”的过程， 长久以来，DARPA在这时就承担了桥梁的作用， 另外与前2届挑战赛相比，DARPA搭了一个舞台，